Vos questions

Pierreangy: qu'est-ce qui fait rouler un adepte du vélo route? Que penses-tu du dopage?

Senna 78: Que pourrais-tu apporter pour pouvoir amener les Vététistes vers le route?

Galate 57: jusqu'où peut encore évoluer le vélo? Que penses-tu du dérailleur électronique? Et des tenues vestimentaires? Et concernant la taux de pénetration dans l'air et le positionnement sur le vélo?

Viking 69: Que penses-tu des vélos à assistance électrique? Es-tu pour ou contre?

Viking 69: quel objectif vas tu avoir pour ton nouveau poste? Que penses-tu apporter à cet emploi? Vas-tu apporter de nouvelles directives de vision marketing, management, ou vente? Comment considères-tu les sportifs de notre niveau? Arriveras-tu à comprendre ce que recherche un cycliste qui achète un vélo bas de gamme? Et pour l'acheteur d'un milieu de gamme ou du vélo "très" sportif? Me prêteras-tu ton vélo fétiche??

Minie 59: quand est-il de la date d'ouverture du b'Twin Village? Et concernant l'équipe que tu souhaite accueillir?

Senna 78: est-ce que b'Twin pourrait fabriquer un hybride en partant d'un VTT pour faire de la route? b'Twin et Decathlon pourraient-ils s'investir auprès des collectivités locales pour développer les pistes cyclables?

Réponses

Pierreangy: qu'est-ce qui fait rouler un adepte du vélo route? Que penses-tu du dopage?

Senna 78: Que pourrais-tu apporter pour pouvoir amener les Vététistes vers le route?

Cyril à Pierreangy: Je pense que c'est la foi, la passion du vélo. C'est vrai qu'il n'y a pas un grand grand plaisir à prendre sur le vélo de route si on est pas passionné purement, moi j'ai toujours pris du plaisir sur mon vélo, un peu moins dans d'autres disciplines. C'est quelque chose d'inné, c'est difficile de l'expliquer. Concernant le dopage, j'ai répondu par écrit sur le forum, c'est un sujet sur lequel j'ai de fortes convictions, selon moi on va au dopage de façon volontaire, sa ne vient certainement pas par hasard, toute démarche vers le dopage est volontaire de la part du sportif/coureur.

Cyril à Senna 78:  il y a beaucoup de plaisir à prendre sur la route, c'est sur que c'est un autre esprit que celui du vététiste. J'ai pas grand chose à répondre pour vous ammener sur la route, juste qu'il faut un jour ou l'autre essayer, prendre plaisir. La différence en route c'est qu'on roule en peloton donc avant de prendre du plaisir, il y a une certaine habitude à prendre et qui  n'est pas si évidente que ça. Sa me parait plus simple de passer du route au vtt que l'inverse mais venez-y, on fera une sortie ensemble sur des ces quatres sur le b'Twin Village!

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Galate 57: jusqu'où peut encore évoluer le vélo? Que penses-tu du dérailleur électronique? Et des tenues vestimentaires? Et concernant la taux de pénetration dans l'air et le positionnement sur le vélo?

Viking 69: Que penses-tu des vélos à assistance électrique? Es-tu pour ou contre?

Cyril à Galate 57: Aujourd'hui les limites du vélo, se sont des limites normatives, on nous a fixé des limites pour le contre la montre individuel par le poid etc mais après il faut aussi prendre en compt les limites sécuritaires, on ne pourra pas faire des vélos trop légers parce que trop dangereux. Là il faudrait plus poser la question à un ingénieur mais on pourrai imaginer qu'il n'y en a pas de limites, en tout cas on l'espère! Ce qui nous permettra de créer de plus en plus de choses innovantes et sympathiques pour vous. Concernant les dérailleurs éléctroniques, moi je me souvient qu'en tant de coureur, on a eu a courir avec les premiers, au début c'était la lenteur du passage de vitesse qui faisait que ce dérailleur n'était pas vraiment au point, aujourd'hui je ne peux pas te répondre car je ne l'ai pas testé réellement mais je pense que c'est un produit qui viendra peut-être dans les années à venir si le passage de vitesse devient aussi rapide que celui par cable. Pour les tenues vestimentaires, oui elles évoluent, aujourd'hui on a quand même des matières synthétiques très respirantes, très agréables à porter, si on regarde les dernières lignes de vêtements sur les lignes professionnels, elles sont très saillantes, très moulantes, ça risque encore d'évoluer. Concernant le taux de pénétration dans l'air, la position du vélo a bien sûr son importance. Tous les ans ça évolu, aujourd'hui on est sur des cadres plus petits pour avoir un cadre dynamique, ça va évoluer d'années en années, on trouvera surement de nouvelles notions et de nouvelles références,des choses nouvelles et différentes.

Cyril à Viking 69:Je suis très surpris de ce qui a été révélé concernant Cancellera, je reste sceptique quant à cette rumeur et cette théorie selon laquelle il aurait gagné ces deux dernières courses grace à une assistance éléctrique, en revanche ça me met beaucoup en réflexion car finalement je me dis qu'on doit être capable de créer des VAE avec des bases de batteries qui soient quasiement invisibles à l'oeil nu et des vélos légers, donc à la limite cette histoire va avoir un bien, car les constructeurs de vélo et en particulier b'Twin vont se mettre ne réflexion pour créer un vélo de ce type, donc vive l'innovation et on va trouver quelque chose de super sympa dans les années à venir qui plus est avec assistance électrique. Je suis pour ces vélos dans la vie de tous les jours, pour faciliter la vie de chacun mais contre en compétition car ça va à l'encontre des valeurs sportives, ça c'est simple, net, clair et précis!

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Viking 69: quel objectif vas tu avoir pour ton nouveau poste? Que penses-tu apporter à cet emploi? Vas-tu apporter de nouvelles directives de vision marketing, management, ou vente? Comment considères-tu les sportifs de notre niveau? Arriveras-tu à comprendre ce que recherche un cycliste qui achète un vélo bas de gamme? Et pour l'acheteur d'un milieu de gamme ou du vélo "très" sportif? Me prêteras-tu ton vélo fétiche??

Minie 59: quand est-il de la date d'ouverture du b'Twin Village? Et concernant l'équipe que tu souhaite accueillir?

Cyril à Viking 69: Moi je ne souhaite pas seulement apporter à l'emploi, mais aussi apporter à la marque, à la marque b'Twin et au site b'Twin Village. Apporter quoi? Ma conviction de satisfaire au mieux mes clients au quotidien, pouvoir aussi proposer une offre à mes clients beaucoup plus complèmentaire et beaucoup plus large que ce que l'on peut trouver dans un magasin Decathlon classique, en tout cas pour le rayon cycle, pour aller chercher une clientèle peut-être un peu plus technique, un peu plus passionnée, un peu plus pointue mais toujours en concervant le fond de ce que Decathlon et b'Twin on toujours fait, c'est à dire satisfaire notre clientèle la plus large possible, les enfants, monsieur tout le monde... ça se sont des choses sur lesquelles on le lachera pas. Par contre, on essayera d'être un peu plus pointus et aller vous proposer vous passionnés, une offre plus proche de ce vous pouvez trouver dans vos petits magasins.

Je ne suis pas le patron de la marque, les stratégies sont bien établies, moi je viens pour apporter ma compétence, le b'Twin Village sera là pour vous apporter la sensation d'être dans une petite boutique (au niveau de l'âme) mais en réalité vous serez matèriellement dans un espace de 3000 m², on sera là pour vous accompagner, en tout cas c'est là mon souhait.

Moi le sport ce n'est pas seulement la compétition à outrance, j'ai fait du cyclisme mon métier, on étaient là pour gagner, mais la façon selon laquelle tu conçois le sport, j'aime, c'est dirigé vers l'esprit sportif, aller au dessus de ces capacités. Moi je vais essayer de vous apprter mes connaissances et mon expèrience (matèriel, gestion de l'effort, entrainement etc).

Il n'y a pas de vélo bas de gamme. Il y un vélo entrée de gamme qui correspond à un besoin, à un utilisateur. Notre souhait c'est de vous vendre un produit qui correspond à vos besoins. La gamme b'Twin est très complète, on peut trouver son vélo pour toute sortes de pratiques, et ce, jusqu'à la compétition. C'est les jambes qui font pédaler et b'Twin a en plus de très bon vélo, elle a gagné des étapes au Tour de France via l'équipe AG2R à son époque. Donc oui b'Twin a une large gamme et peut répondre à tout type d'utilisateurs.

Concernant mon vélo fétiche, c'est un trés vieux vélo, pour l'instant il ne reste que le cadre car je l'avais désossé à une époque, donc si tu souhaites le remonter, on travaille ensemble dessus et je te le prêterai pour aller faire un tour de vélo...Mais c'est un vieux vélo!

Cyril à Minie 59: Le b'Twin Village ouvre le vendredi 19 Novembre 2010, on vous attendra tous ce jour là, et on espère vous faire découvrir un site merveilleux et que vous prenniez beaucoup de plaisir à nos côtés, en tout cas c'est notre souhait. Pour l'équipe, mon souhait c'est de satisfaire 100% de mes clients: familles, gens techniques, moins techniques, ceux qui viennent pour faire du trekking, ou pour aller travailler en vélo, mais aussi bien sûr, des gens qui font du VTT ou du route en compétition. Il est clair que j'aurai des gens très spécialisés (sur la route et le VTT) mais j'aurai aussi des gens qui auront une forte passion du vélo et des clients, et qui sauront le faire partager, sans forcemment être des puristes. Il y aura donc des profils très différents mais toujours se seront toujours des gens qui ont un lien avec le vélo très prononcé.

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Senna 78: est-ce que b'Twin pourrait fabriquer un hybride en partant d'un VTT pour faire de la route? b'Twin et Decathlon pourraient-ils s'investir auprès des collectivités locales pour développer les pistes cyclables?

Cyril à Senna 78: Je pense que ta question est très intéressante mais je me permettrai de la soumettre à un chef de produit qui sera surement plus pertinent pour t'apporter cette réponse et développer demain un produit. Le jour où cette idée là germe, je pense qu'il faudra revenir vers toi pour échanger sur ce que tu attend exactement de cet hybride.

Je suis 100% en phase avec toi concernant les pistes cyclables, c'est de plus en plus difficile de rouler en ville en vélo, et de moins en moins ageéable. Le b'Twin Village travaille dans cette esprit. Notre souhait c'est de rendre acccessible le site par un réseau de pistes cyclables important sur la ville de Lille et de ces alentours, c'est un projet, ça fait parti des choses qui sont en cours, mais aujourd'hui je ne peux pas te dire "oui on va s'investir et on va faire telle ou telle chose" mais on y travaille fortement pour faciliter la vie cyclable dans la région lilloise et ses alentours.

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