1) Préparation :

- Retirez votre roue du vélo en desserrant les boulons de chaque coté de l’axe.
- Enlevez le bouchon de valve (la valve est l’endroit par lequel vous pouvez gonfler votre roue)
- Dégonflez le pneu en appuyant sur le petit picot situé au milieu de la valve, vous n’avez pas besoin d’attendre que votre pneu soit entièrement dégonflé, s’il est très mou cela suffit. Astuce b’Twin : vous pouvez facilement dégonfler le pneu en utilisant une extrémité du démonte pneu !

2) Enlever le pneu

- Les choses sérieuses commencent ! Pour pouvoir enlever votre pneu, vous devez tout d’abord appuyer sur les flancs du pneu, vers l’intérieur. Le pneu doit normalement se détacher simplement des parois de la jante, et doit pouvoir bouger à l’intérieur de la jante.

- C’est à ce moment qu’interviennent les démonte-pneus. Utilisez-les comme leviers pour prendre l’intérieur du pneu et le ramener en dehors de la jante. Faites attention à ne pas pincer la chambre à air ! Vous pouvez généralement accrocher votre démonte-pneu à un rayon, pour maintenir le pneu hors de la jante. Répétez l’opération jusqu’à ce qu’un coté entier du pneu sorte de la jante.

-Une fois qu’une première moitié du pneu est sortie des rails de la jante, vous pouvez enlever la chambre à air. Une fois la chambre à air retirée, vous pouvez finir d’enlever complètement le pneu, très facilement en le tirant avec les mains.

- Si vous voulez également enlever le « fond de jante », vous pouvez prendre un tournevis afin de pouvoir le retirer par le trou de la valve. Le fond de jante est en général élastique et s’enlève facilement.

1) Préparation

- Si vous avez un fond de jante (sorte d’élastique qui recouvre l’intérieur de la jante) vous pouvez directement passer au point suivant, sinon, restez ici ! S’il n’y a pas de fond de jante, il va falloir en mettre un. Il sert à limiter les crevaisons : la chambre à air risquerait de se crever si elle était gonflée directement sur la jante. Petite astuce pour le mettre facilement : mettez le trou du fond de jante au niveau du trou de valve de la jante, et mettez à l’intérieur votre tournevis. Vous pourrez alors mettre le reste du fond de jante (en général légèrement élastique) facilement sans qu’il ne bouge.

-sens du pneu. Oui, la plupart des pneus ont un sens. Il est en général noté directement sur le pneu par une petite flèche ou par la mention front/rear, respectivement avant et arrière.

2) Monter le pneu

- Vous devez d’abord mettre un coté du pneu dans la jante, cela peut se faire à la main. Une fois que le coté droit ou gauche est mis dans la jante, vous pouvez passer à l’étape suivante.

- Mettez ensuite la chambre à air, légèrement gonflée. Faites passer la valve par le trou de la jante avant de la placer entièrement dans le pneu.

- Il ne reste plus qu’à mettre le second coté du pneu dans la jante ! Pour cela, vous pouvez commencer à la faire à la main, et si cela est trop dur, se servir de démonte-pneus en tant que leviers pour mettre le reste du pneu. (Faites attention à ne pas pincer la chambre à air !)

- Finalement, il nous vous reste plus qu’à vérifier que le pneu est bien installé sur la jante et à le regonfler. Une fois le petit bouchon de valve revissé, vous avez terminé !

Vidéo :
Crédit Dagsit Nicolas Boutteville
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