Difficulté : facile à moyenne
Durée : 5 à 10mn pour la potence, 15 à 20mn pour le cintre

Outils nécessaires pour changer la potence ou le cintre :

- Clés BTR (clé Allen)

Vocabulaire :

Cintre : Le cintre est le nom donné à la barre horizontale du guidon. Le cintre est rattaché au vélo par la potence, et sur le cintre on retrouve les poignées, les manettes de vitesses, les manettes de freins etc.

Potence : La potence est un élément à l’avant du vélo, qui est rattaché à la fourche et qui tient le contre (guidon).

Etoile : C’est un petit élément, généralement en plastique et en forme d’étoile, qui se situe dans le pivot de la fourche. L’étoile sert à maintenir la potence sur le pivot de la fourche.

Pivot de la fourche : Le pivot est le nom donné à la partie supérieure de la fourche (le tube cylindrique en haut) et qui pivote dans le cadre pour pouvoir tourner.

Pourquoi les changer ?

Outre le fait que ces pièces peuvent être usées sur les plus vieux vélos, on peut les changer soit pour une recherche de gain de poids (pour les cyclistes les plus exigeants) soit pour modifier leurs tailles.
Une potence, suivant sa longueur, va changer votre position générale sur le vélo car vous serez plus ou moins penchés en avant sur le vélo.
Le cintre quand à lui peut être plus ou moins relevé, et plus ou moins grand en taille (un cintre court donnera un vélo plus maniable, un cintre long un vélo plus stable) et aussi plus ou moins gros. (Faire attention à la grosseur de la potence et du cintre)

Enlever une potence

Enlever une potence est relativement simple et ne prend pratiquement pas de temps. Dans un premier temps, dévisser les 2 ou 4 vis qui fixent le cintre. Une fois ces vis retirées, vous devriez avoir un morceau de la potence, et le cintre qui pend dans le vide.

Ensuite, enlever le « bouchon de pivot » (qui est rattaché à  l’étoile) en dévissant la vis qui se situe sur le dessus du pivot (à 1mn sur la vidéo). L’étoile en elle-même, qui se situe dans le pivot de la fourche, ne doit pas être enlevée (si jamais elle bouge, il est fortement conseillé de la changer).

La 3ième étape consiste tout simplement à dévisser les vis restantes, au niveau du pivot de la fourche. Vous devriez normalement pouvoir faire coulisser la potence vers le haut pour la sortir entièrement.

Mettre une potence est tout aussi rapide que de l’enlever. Placer la potence dans le bon sens sur le pivot de la fourche. Serrez ensuite le bouchon de pivot sur le dessus du pivot. Le bouchon de pivot se sert sur l’étoile, si vous n’avez pas d’étoile (dans le cas d’une fourche neuve) vous ne pourrez pas l’attacher.

Une fois ce bouchon rattaché, vous pouvez serrer la potence sur le pivot en vous servant des vis horizontales (en général 2 vis). Vous n’êtes pas obligé de serrer ces vis fortement, vous pourrez le faire une fois le cintre monté pour qu’il soit bien droit par rapport à la roue.

Une fois la potence bien installée sur le pivot, il reste à monter le cintre dessus. Positionner le et insérez les 4 vis sans forcer sur le devant de la potence. Une fois le cintre bien positionné (en son milieu et plus ou moins penché) vous pouvez serrer entièrement les 4 vis, en respectant un ordre en diagonale (exemple: commencez à serrer en haut à gauche, puis la suivante en bas à droite..).

Finalement, mettez vous face à votre vélo ou derrière le guidon, pour vérifier que le cintre est parfaitement perpendiculaire à la roue. Quand c’est le cas, serrez les vis horizontales de la potence.

Si le guidon tourne mal ou qu’il existe un jeu, vous avez trop serré (ou pas assez) la potence par rapport au jeu de direction (au niveau du cadre).

Enlever un cintre

Changer un cintre nécessite que l’on enlève dans un premier temps tous les composants du vélo qui sont montés dessus. Dans l’ordre, il faut donc enlever les poignées (qui prend en général le plus de temps. Si vous avez des soucis consultez la fiche conseil « mettre ou enlever des grips »), enlever les manettes de freins, de vitesses, éventuellement la sonnette, bref votre cintre doit se retrouvé entièrement nu.

Une fois le cintre nu, il reste à le détacher de la potence en dévissant les 4 vis qui le retient.

Dans un premier temps il faut rattacher le cintre à la potence. Serrez pour cela les 4 vis en positionnant correctement votre cintre (il doit être parfaitement centré, et plus on moins droit ou légèrement penché vers vous selon votre préférence). Serrez les 4 vis selon un ordre diagonal (première en haut à gauche, deuxième en bas à droite…)

Montez ensuite les éléments de votre « poste de pilotage », à savoir dans l’ordre: les manettes de vitesses (shifter), les leviers de frein et finalement les poignées (si vous avez des difficultés à monter les poignées, consulter notre fiche conseil « mettre ou enlever des grips »)

Vérifiez bien que le cintre et que les composants sont bien vissés et ne bougent absolument pas.

Vidéo :

Crédit Dagsit Nicolas Boutteville
Copyright Ateliers